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2024年07月11日
懐かしのイスタンブール
5月3日 本日はボローニャからトルコの首都イスタンブールまで空路で移動する。ボローニャ市内から空港までは鉄道が通っているが、本数も少なくその割には利用者が多いということで使い勝手が悪いらしい。列車の場合乗り遅れたら次の列車に乗ればいいが、飛行機の場合そうはいかない。ということでここもタクシーを使用した。
イスタンブールに行ったのは2001年が最後だった。東ヨーロッパ（現在では中央ヨーロッパというらしい）を南下して最後にブルガリアに着いたものの、色々な人に騙され続けイスタンブールへ逃げてホッとしたという記憶が残っている。そんなイスタンブールも空港が新しくなり、それに伴って別の場所に移動してしまったのだ。
以前は市内から近かったのが移動によりかなり遠くなってしまった。例えが適切かどうかはわからないが、羽田から成田に移動したと考えてもらえればいいだろう。もちろん市内まで鉄道（地下鉄）も通っているが、圧倒的にバスの方が便利である。
アクサライに到着したバスからホテルまではトラムに乗って行かなくてはならない。バスの車窓から街中をくまなく観察していたTassiはトラムの駅を見逃さなかった。下車したトラムの駅からホテルまではGoogle Mapが役に立った。今回の旅ではGoogle様サマである。Map以外にも「翻訳」機能がとても役に立った。特にスーパー・マーケットの商品を買う場合、現地語で書かれていることが多い。そんな時にスマホのカメラをかざすと同時に翻訳してくれるのだ。以前の旅行では考えられない進歩である。
さて、ホテルに無事に到着したTassiはまず腹ごしらえだ。ホテルのフロントマンに聞くと近くのケバブ屋さんを紹介してくれた。イスタンブールもインフレが激しく、物価が高騰しているので繁華街のレストランは相当高い。ここはそれでも安いから行ってごらんと言ってくれた。確かに良心的な値段であった。ケバブをつまみにビールでもと思いがちだが、ケバブ屋さんではアルコールは一切ダメだ。
過去に旅した経験からケバブはイスラムと繋がりが深い料理なので、アルコールはご法度だと聞いたことがある。イスラムの中でも比較的戒律が緩いトルコであっても、ケバブ専門店でアルコールを置いているところはまずない。なのでそれは承知の上での食事である。
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2024年07月09日
ボローニャはレンガ色
5月3日本日はシエナから同じイタリアのボローニャへの移動だ。まずはFIRENZE S.M.N.まで行きそこで乗り換える。シエナ駅からホテルまでの道のりは相当遠かったので、今日はタクシーを使うことにした。雨も降っていることだしね。
シエナに別れを告げるべくホテルの部屋の窓から外を撮影する。何事もなければいい街なのである。
フィレンツェからボローニャまでは約40分ほど。乗った列車はローマからフィレンツェまで引き返してきた列車と同じ時刻だった。なんだかとても複雑な思いがする。
ボローニャのホテルは一言で言うと「質素」。まあ必要十分である。今回特に日本のホテルの温かい便座がいかにありがたいかを痛感した。というのは朝方トイレに起きると便座の冷たさに目が覚めてしまうのだ。自宅では大小関わらず座って用を足すので、どこへ行っても同じスタイルなのである。
ボローニャはレンガ色の街だ。シエナやフィレンツェもそうだったが、トスカーナの街は総じてレンガ色だ。これが北部のミラノや首都のローマは趣が違う。そんなレンガ色の街並みを塔の上から撮影しようと思ったが、修復中で塔の上に登ることはできなかった。
ボローニャといえばソーセージ。なので今回もスーパーマーケットでソーセージとハムを切ってもらって部屋飲みである。ホテルのフロントで勧められた店もそこそこ美味しかったが、値段を考えるとスーパーで買った食材の方が上だったような気がする。
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2024年07月05日
部屋飲み
5月1日シエナの中心にあるマンジャの塔。そしてその下に広がるカンポ広場は世界一美しいと言われている。塔の上までは階段で400段以上ある。おまけにとても狭くすれ違うことはまず無理である。なので登るのに一苦労だ。
ところが塔の上から見渡せるトスカーナの風景は、何者にも変え難い魅力を持っている。頑張って登ってきて良かったと思える瞬間だ。
今回は為替レートが1ユーロ=170円ほど。なのであらゆるものが高い。ホテルの値段もそうだが、外食はかなり高い。ちょっと食べるだけでも2,000円以上は覚悟しないとならない。そういうわけで今回は5回ほど部屋で夕食を取ることになった。
ホテル近くにあるスーパーでワインを買い、ソーセージやハムを数枚切ってもらい、チーズとパンで済ます夕食だ。ほとんど朝食と変わらない食事をしているようだな。しかしこれでも十分満足できる。
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2024年07月03日
ホテルから閉め出された
5月1日シエナのホテルスタッフはTassiが来るまでフロントで待っていてくれた。ん？
フロントにはいつも人がいるんじゃないかって？
もちろん24時間人が待機しているホテルもあれば、最近では日勤（9時から5時まで）のみというところもある。ホテルによってはフロントが無人のところもあるのだ。
ではどうやって建物に入るのか。その答えはこうだ。あらかじめ登録した自分のメールアドレスに、数桁の数字のパスワードが事前にホテルから送られてくる。そして宿泊客はそのパスワードを入り口近くに設置されている、簡易版電卓のような機械に打ち込むと、ガチャっとドアが開く仕組みになっている。
なのでこのパスワードを忘れて夜中に外に出てしまったら最後、ホテルから閉め出されてしまうという結果になるのだ。実際Tassiも閉め出されてしまった。幸いにも深夜ではなかったので、同じホテルの宿泊客にパスワードを教えてもらい再入場することができた。
それ以来携帯電話を肌身離さず持ち歩き、また電池切れなんてことがあってもいいように、パスワードをボールペンで腕に書くことにした。さらに汗で消えてもいいように足にも書いた。なおかつ人に見られてもわからないように、漢数字を混ぜて書いたりもした。
シエナは過去2回訪れている。今回はジンバルも持ってきているので、ブレの少ない動画が撮れるだろう。
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2024年07月01日
信用できるのは自分だけ
4月29日後で知ったのだがフィレンツエには3つの駅があるんだそうだ。
一番有名なのはサンタ・マリア・ノッヴェッラ駅。ここはターミナル駅でドンつきの駅である。頭文字を取ってFIRENZE S.M.N.と表記されることが多い。そのほかにもカンポ・ディ・マルティ駅という通過駅（山手線のような次につながる駅）そしてS.M.N.の一つ手前の駅であるリフレディ駅だ。
今回の最終目的地はフィレンツェから鈍行で1時間ほどのシエナという古都である。シエナ行きの列車はS.M.N.から出ているので、乗り換えにはS.M.N.に行かなければならない。
始点のミユンヘンから乗った夜行列車の終着駅はローマ。当初フィレンツェには止まらないということになっていた。ところがそんな話を同室のオランダ人に話をしたら、「止まるよ、車掌に聞いてきたら？」というではないか。Tassiは切符を持って車掌のところに確認しに行った。車掌はちゃんと止まります、と答えてくれた。車両のドアにもその表記があったのでTassiは安心していた。
到着のずいぶん前からドアの前で待っていた。少し遅れた列車はフィレンツエ・カンポ・ディ・マルティ駅に到着した。多くの乗客が降りたがTassiは次がS.M.N.だろうと信じて降りずにいた。
ところが発車した列車はターミナル駅に止まる素振りを見せず、どんどんと加速してるではないか。おかしいとは思ったが車掌も列車の表記もS.M.N.と書いてあるので、いずれ着くんだろうと思ったがそこが甘かった。
ドア近くのトイレに入ろうとした例のオランダ人が「お前、フィレンツエで降りなかったのか？」というではないか。「次はローマだぞ」とも。
なんとこの列車はS.M.N.には止まらなかったのだ。結局フィレンツエ〜ローマを往復してしまったのだ。東京〜名古屋くらいの距離を往復したわけだ。往復4時間だ。本来午前中にシエナに着く予定が、夜の6時頃になってしまった。
あ〜あ、人間不信の1日であった。
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2024年06月29日
大トラブル発生
4月28日ザルツブルグからシエナまで夜行列車に乗ろうとだいぶ前から計画していた。
ヨーロッパは大陸なので（それも大きい）鉄道網が発達している。いや、していたと過去形で言ってもいいかもしれない。近年LCCが多く飛んでいるせいか、過去にはポピュラーだった寝台列車が姿を消してしまった。
つまり昔は安く旅行しようと思ったらホテル代を浮かすために夜行列車を利用したが、今では昼間の移動にLCCを使う人が増えて、かえって夜行列車の方が高くつくということになってしまったのだ。最後に残ったのはドイツの寝台列車だと記憶している。
数年前にネットのニュースでその最後まで残ったドイツの夜行列車を、オーストリアの国鉄（OBB）が引き継いだという記事を偶然見かけた。そうかこれは一度乗ってみたいなと思わせる記事だった。それからしばらくしてコロナ騒ぎがあり移動制限がかけられ、ようやく昨年頃から世界中の移動が再開したのはみなさんの知るところだ。
再開した夜行列車も鉄道網が増え大分ヨーロッパ内に広がっているようだ。そんなこともあり今回の旅の一つに、夜行列車に乗るという目的が追加されたのだ。
ところがこれがトラブルの一つになってしまった。詳細はまた次回に……。
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2024年06月06日
40年前の記憶
4月27日40年前の記憶を辿っても何も出てこない。確か土砂降りの雨に降られて全身ずぶ濡れになりながらホテルに戻った記憶ぐらいだろうか。ずぶ濡れになった洋服やスニーカーを、なんとか翌日までに乾かそうとあの手この手で必死だった。
ケーブルカーに乗ってホーエン・ザルツブルグ城に登った記憶はあるが、果たしてそのケーブルカーが旧式のものだったか最新式のものだったかも思い出せない。当時はフィルムカメラだったので記録が残っていないのだ。ならば城に登れば思い出すだろうと登ってみた。
結局何も思い出せないままケーブルカーで城の登り下りをしただけだった。ただ下界から見るお城の姿だけは見覚えがあった。
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2024年06月04日
変わってしまったザルツブルグ
4月26日ザルツブルグは約40年ほど前に一度訪れたことがある。記憶がほとんどないがとにかく小さな街という印象しかなかった。ケーブルカーで、有名なホーエンザルツブルグ城に登った記憶があるくらいだ。
今回再び訪れてみてあまりの大都市ぶりに驚いた。駅も立派になっているし、駅からのんびりと走っていたトラムが今はない。代わりに路線バスがあちこちに走っている。昔の鄙びた感じを想像していたのが少し裏切られた気分だ。
ホテルは神学校の一部をホテルにした感じのキリリとした宿泊施設だ。間違ってもヘベレケに酔ってはいけない雰囲気が漂っている。
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2024年06月03日
ザルツブルグになんとか到着
4月26日さてザルツブルグに着く前にちょっとしたトラブルがあった。
プラハ-ザルツブルグという列車移動だったが正確にいうと、プラハ-リンツ、リンツ-ザルツブルグというように、間に乗り換えがあるのだ。乗り換え時間はおよそ45分余裕をとっていた。このくらいあればたとえ列車が多少遅れても間に合うだろうということだ。
さてリンツの一駅手前で列車が止まってしまった。乗客は皆ホームの外へ出るではないか。一人取り残されたTassiは訳もわからず車内に取り残されたままだ。しばらくすると車掌らしき制服を着た人間がバス、バスと怒鳴っている。どうやらバスへ乗れということらしい。そういえばドイツ語でこの駅に着く前に何かアナウンスがあったことを思い出した。つまりリンツの一駅前でバスに乗り換えろということなんだね。
どういう理由かこの列車はリンツ手前の駅までしか運行しなかったってことだ。とにかく訳もわからずTassiは駅の改札を出て近くにいるバスに飛び乗った。どうやらこのバスでリンツ駅まで行ってくれるらしい。
ところが交通渋滞などでリンツ駅に着いたのは、乗り換え時間の数分前だった。初めて訪れる駅のホームも分からずひたすら走った。数秒前にかろうじてザルツブルグ行きの列車に飛び乗ったのだ。45分の余裕があったからいいようなものの、もしギリギリの行程だったら間に合わなかったであろう。
ザルツブルグに無事到着し、路線バスでホテル近くまでの停留所まで行く。そしてなんとかホテルまでたどり着けた。ようやく一安心だ。
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2024年06月01日
昔の記憶は正しかった
4月25日チェコのプラハは20年ほど前に訪れたことがある。その時の印象はビールがとても美味しかったことだ。
今回の目的はもちろんビールを味わうためだ。ワイン好きの私がビールしか飲まなかったから、よっぽど美味しかったに違いない。本当にそうだったかそれを再確認するためにプラハまで来たのだ。
ヘルシンキからプラハへ飛ぶ日、あいにくヘルシンキは雪だった。飛行機の中で天候が回復するまで2時間ほど待たされ、ようやくプラハへ向けてのフライトとなった。プラハは雪ではなかったがビールを味わうには寒すぎていた。日本酒の熱燗かホットワインが欲しいぐらいの気候だ。
そうは言っても当初の目的を達成せねば。ということでカレル橋のたもとにあるレストランで、ビールとソーセージを注文する。やはり20年前とはいえ記憶は間違っていなかった。
さあ、明日はザルツブルグへ向けての列車の旅となる。
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2024年05月26日
ヘルシンキ中央駅
4月21日4月中旬、12年ぶりの旅に出た。3週間の一人旅である。
いつもはヨーロッパの入り口はパリだが、今回はフィンランドの首都ヘルシンキ。移動もエールフランスではなく、日本航空だった。おまけに成田ではなく羽田からのフライトということで、少しだけ旅のワクワク感が違っていた。
羽田のほうが便利ではあるが成田までの長い移動時間は、ジワジワと旅の気分を盛り上げてくれることに一役買っているのかもしれない。
今回はヘルシンキから徐々に南下していき、最後の到達地点ははトルコのイスタンブール。そこからヘルシンキまで戻り、そして羽田へと向かう旅になる。北から南までの旅なので洋服の準備が大変だ。また昨今楽器を買ってくるのは難しいので、今回は写真と動画を撮ってくる旅にした。
旅の荷物を軽くするために、新たに小さなカメラを手に入れた。その分動画のためにジンバルを追加した。フィルム時代から比べればカメラ関連の荷物の量はずいぶん減ったが、予備のバッテリーやパソコンなど、結局大荷物になってしまった。
写真はヘルシンキ中央駅の構内。日本の駅に比べると風情がちょっと違うなあ。北欧デザインの原点を見たような気がした。
SONY RX100 VII
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2014年06月12日
余計な心配
6月10日ロシアがウクライナ南部に位置するクリミアを併合したのは今年の春だったか。その後ウクライナ東部での親ロシア派とウクライナ軍との戦闘はまだ収まる気配がない。
10年ほど前tassiは中欧（旧東ヨーロッパ）を旅した。チェコを起点にブルガリアまで鉄道で下るのんびりとした旅である。実はブルガリアの次にウクライナまで足を延ばそうかどうか考えていた。しかし結果的にトルコに決めてしまった。まだ平和だったあのときに行っておけばなあと少し後悔している。
一昨年バルト三国を中心に北欧を旅した。一番印象に残っているのはエストニアだ。首都タリンの古き佳きヨーロッパのたたずまいが今でも忘れられない。また、東部のにあるタルトゥも大学のある静かな街である。ここはエストニアの東部にあるせいか、ロシア系住民が多いと聞く。もちろんそれだけのことで軽々なことは言えないが、クリミアやウクライナ東部のようなことにならなければいいがと心配している。
OLYMPUS OM-D E-M5 / M.ZUIKO DIGITAL 12-50mm
2011年10月31日
30年ぶりの再会 2/2
10月29日民家の建ち並ぶ街並みの中にシンプルな倉庫がひとつ。ここがBozoを輸出している問屋なのか意外と質素なんだなあ、そんな印象を持った。建物の中に入り社長らしき人と対面する。まだ二十歳そこそこのtassiはおどおどと遠慮がちに挨拶し、目の前の優しそうな男性から名刺を受け取る。その名刺には「栄工社」と書かれてあった。えいこうしゃ、エイコウシャ、Eikoshaと何度も口の中で唱えると、あのマンドリンが目に浮かぶではないか。もし間違いだったら申し訳ないのですが、と初めて手にしたマンドリンのことを話すと、「そうです、あのマンドリンは我が社の名前をつけた楽器です」と胸を張って告げられた。やっぱりそうだったか。
Bozoを求めて名古屋まで来た甲斐があった。昔の恋人に偶然、いや引き寄せられるように再会したような、心がキュンとする瞬間だった。懐かしい話で盛り上がりBozoを何本か試奏させてもらい、tassiはお気に入りの一本を大切に抱え名古屋駅まで戻った。腹が減っていたのでどこかで名物きしめんを食べたが、それがどんな味だったか思い出せない。よっぽどギターで頭がいっぱいだったのだと思う。きっと帰りの新幹線ではケースを撫で撫でしながら座っていたことだろう。
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二日酔いの頭でそんな昔のことを思い出すうちに、そうだ今日は休みなんだから「Eikosha」を探して行ってみよう。そう決断した。といっても住所、電話は分からない。しかし1980年代と違って現在は「検索エンジン」という便利なツールがある。すぐに栄工社はみつかった。ホテルから地下鉄に乗れば30分ほどで着く場所にある。tassiは身支度を整え颯爽と名古屋の街を歩き始めた。
当時の記憶は全くないので地図を頼りに歩くと、しばらくして住宅街の真ん中にその倉庫を発見した。卸問屋だからよそ行きの社屋は必要ないのか、なんとなく建物は当時のままのようである。また今日は休日らしく人の気配はない。会社の表札を見ると筆記体で書かれた「Eikosha」の文字が見える。マンドリンのヘッドにあった文字はもしかしてこれだったか。目を閉じると懐かしい青春時代が思い出される。しかし閑静な住宅街で、よそ者が天を仰いでいる姿はかなり怪しい。後ろ髪を引かれる思いでそそくさとこの場を去った。
帰りは名鉄瀬戸線に乗り栄町まで。ちょっとした小旅行だったが清々しい気持ちになった。上を見ると秋の爽やかな空に吸い込まれそうだ。そろそろビールが飲みたくなってきたなあ。
CASIO EX-FH100
2011年10月30日
30年ぶりの再会 1/2
10月29日「SADA CITY」ツアー、本日は名古屋でOFF日だ。昨日は遅くまで痛飲してしまったため、昼近くに目が覚める。さて今日は何をして過ごそうか。スタジオ仕事があれば東京まで飛んで帰るところだが、何もやることのないホテル暮らしは正直言ってつらい。
働かない頭の中で良いアイデアはないかと考えを巡らす。ここは名古屋だったか、と焦点の定まらないまなざしで天井を見つめると、様々な思い出がよみがえってきた。tassiにとって名古屋は過去に数々の楽器との出会いがあった街だ。90年代までライヴでは必ずといってよいほど使っていた「TAKAMINE」、確かこの楽器は名古屋にある共和商会経由で特注してもらったものだ。ライクーダーが使って一躍TAKAMINEの名を知らしめたモデルは、テイルピースがあるアーチトップスタイルのギターだ。それを普通のブリッジに変更して特注したのだ。えび茶色のボディーでずいぶん長い間お世話になった。実は、話せばいや書けば長いがその前にも名古屋とは深い縁があったのを思い出した。
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高校生のtassiが最初に手にしたフラット・マンドリンは、「Eikosha」という聞き慣れないブランドの安い楽器だった。高校生の分際で高い楽器が買えるわけがない。1972年頃国産フラット・マンドリンといえば「Jumbo/ジャンボ」が有名だったと記憶している。他に「Kasuga/カスガ」があったかどうだか。どちらにせよジャンボの一番安いモデルでも手が出なかったので、選択は「Eikosha」しかなかったのである。
あこがれの「Gibson」「Martin」日本製でも手が届かない「Jumbo」など、一目見ただけでも説得力のあるブランドがある中で、この「Eikosha」という名前は一体何なんだ。出版社みたいだな、どこかの工場か、などとバンド仲間と集まっては悪口を言い合い盛り上がっていた。値段も１万円そこそこの楽器だったので、音はまあそれなり。仕上げもそれほど高級感はなく、しかし初心者には必要十分であった。それからほどなくして一番安いジャンボを手に入れ、「Eikosha」のマンドリンはどこかに忘れ去られてしまった。
それから何年か時代は下り、二十歳そこそこのtassiは、いよいよプロとして初めてのコンサートツアーに参加することになる。もちろんギターがメインである。ところがその当時持っていたアコギは友人から借りていたS.Yairiだけ。もう少しプロとして説得力のあるギターはないかな。tassiは本番までにある程度の楽器を用意しなければと考えるようになった。
「Bozo」というギターがある。Bozoはセルビア（旧ユーゴスラビア）のギター製作家「Bozo Podunavac/ボゾー・ポドゥナヴァック」氏が作るギターだ。このギターは12弦ギターの名手「Leo Kottke/レオ・コッケ」が使っていることを知っていたtassiは、ギブソンやマーチンそしてギルド同様にあこがれの的だった。ヘッドが七色仮面みたいでかなりユニークで、ちょっと惹かれるギターだった。
当時音楽ライター業もやっていたtassiは、業界の裏情報に触れる機会も多かった。オリジナルの「Bozo」は手工品で価格も高いが、実は普及モデルは日本のS.Yairiがライセンス生産していることを知っていた。今で言うOEMである。このあたりの事情はきっと当時は秘密だったかもしれない。しかしずいぶん昔のことだからもう時効だろう。当然海外向けの「Bozo」なので日本の楽器店には並ばない。つまり誰も持っていないということだ。よしBozoを手に入れよう。当時から人と同じ事が嫌いなtassiはそう決断した。しかし今考えると、S.Yairiじゃいやだからという理由で選んだのに、このBozoも実はS.Yairi製というのは理屈に合わないね。人の楽器がイヤだったのかなあ、それともブランドに目が眩んだか。
さて楽器屋に並ばない楽器をどこで手に入れればよいのか。聞くところによると名古屋の楽器卸問屋が扱っているというではないか。現在ならネットやメールで写真などの情報をやりとりできるが、約30年前だからそうはいかない。結局新幹線に乗り名古屋まで出向き現物を見て選ぶことになった。一人で新幹線に乗るのも初めてのことでかなり不安だったなあ。名古屋から地下鉄に乗りナントカという駅で降り、トコトコと徒歩で10分近く行ったところにその問屋はあった。 後半に続く....
CASIO EX-FH100
2010年04月17日
今年は日本にいます
4月13日 昨夜同様、深夜に神宮前の制作会社にてCM録音。音楽は川嶋可能氏。tassiはアコギ、ガットでダビング作業。
すでに川嶋氏が弾いたギターのニュアンスに近い感じで弾くということで、コード譜だけが与えられる。ギターの場合、各人の手癖のようなものがあるので、なかなか同じ感じにはなりにくい。
いつもならこの時期は日本を脱出し、12時間ほど飛行機に乗って国外逃亡する頃なのだが、今年はおとなしく日本にいることにした。一刻も早く成田へ直行し、ピュ〜〜っと飛んでいってしまいたい気分だが、今はアイスランドの火山噴火でヨーロッパ便はどこも欠航ばかり。予定を組まなくて良かった。
RICOH Caplio GX 100
2009年05月27日
ムサカが俺を呼んでいる....
5月24日午前中に代官山の制作会社にて化粧品のCM録音。音楽は椎名邦仁氏。tassiはマンドリン、バグラマ、アイリッシュブズーキ、カンテレで参加。
あれやこれや竿モノをいろいろ試し、最後にカンテレをセッティングし直してメロディーをなぞる。無国籍で爽やかなサウンドの出来上がり。
その後午後一でSOUND INNにてアニメのタイトル録音。音楽は志方あきこ氏。tassiはアコギ、ジュラでダビング作業。
エスニックな感じということで何本か持ち込んだが、やはりジュラが一番しっくり来たので、ブズーキを押しのけて第一位。
ブズーキやジュラなどとキーボードを打っていると、とたんにギリシャへ行きたくなる。
OLYMPUS E-1 ZUIKO DIGITAL 14-54mm
2008年05月31日
2008年05月30日
右手のコントロール
5月27日昼から乃木坂SONYにてCM録音。音楽は中川俊郎氏。tassiは久々にLUTEで参加。打ち込みのストリングスにリュートをダビングする。打ち込み部分は大編成のストリングスに差し変わるらしい。いずれにせよ、リュートは右手のタッチが繊細でむずかしい。
その後六本木のA-TONEまで移動し、「王様とおばさん」という舞台のための音楽録音。tassiはウクレレでハワイアンを演奏。何しろ狭いスタジオで、コントロールルームに楽器をセッティング。まさに宅録といった感じだ。
旅から帰ってもう二十日ほど経つが、生活が朝型にがらりと変わった。最初は戸惑ったが色々なことが効率よく進み、なんだか得をした感じ。指もほぼ完全に復活。
王様とおばさん
http://www.kinglady.jp/
RICOH Caplio GX 100
2008年05月20日
2008年05月19日
焦らない
5月14日昨日同様芝浦スタジオでリハーサル。ちょっとしたハプニングがあり、本日は早めに終了だ。
その後WONDER STATIONにてレコーディング2曲。アコギとガットで参加。多少指が戻ってきたが、柔らかくなった指先が硬くなるのには時間がかかる。1日長時間弾き続けてもダメ。指が痛いだけだから。毎日の積み重ねが大事なので、焦っても仕方ないと腹をくくる。
時差ボケの影響か、いきなり睡魔が襲ってくることがある。車を運転中は路肩に止めて眠ればいいが、演奏中はそうもいかない。やっぱり3週間も行っていると、色々なところに影響が出るんだなと実感。
EPSON R-D1s VOIGTLANDER NOKTON 35mm F1.4
リハビリ
5月13日午後から芝浦スタジオでライヴのリハーサル。5月23日に恵比寿のリキッドルームで「The World of GOLDEN EGGS / Turkey paradise orchestra soundtrak show」と銘打って行われるライヴだ。「GOLDEN EGGS」は最近ではCMに起用されたりと、けっこうファンも多いんじゃないだろうか。音楽は岩崎工氏。
tassiはアコギはもちろんだが、バンジョーもメインで弾いている。今回はライヴ用にピックアップがついている「ODE」の安いバンジョーを使うつもりだ。安い割にはけっこうイイ音がして気に入っている。旅で緩んだ身体を鍛えるにはもってこいのリハーサルだ。全6回のリハーサルでナンとか完璧に戻したいところだ。
RICOH Caplio GX 100
2008年05月18日
2008年05月14日
2008年05月11日
2008年05月08日
2008年05月05日
2008年02月13日
葛根湯、今ならまだ効いてます
2月7日正午から赤坂のバックペイジにて企業イベント用の録音。音楽は井川雅幸氏。tassiはアコギで参加。本日は曲数も多く長丁場なりそうなので、テンピュールのクッションを車から降ろす。だが車内が低温のためにカチカチに硬くなっていて、本来低反発であるはずが無反発クッションになっている。まあ体温で柔らかくなるでしょう。しかし、このスタジオのブースは空調の具合か、いつまで経っても暖まらず最後まで寒かった。テンピュールも体に触れていないところは、心持ち硬さが残っているではないか。
早めに終わったのでサウンドインに車を置き、JRでお茶の水までPro Tools関連の書籍を探しに出る。ギターに関するモノは多いのだが、DTM関連の機材書籍を含めてこの街はあまり期待できないことがわかった。
サウンドインに戻るが体調がよろしくない。カゼだ。あの寒さが応えたのだろう。次はCMのデモ録りだったがナントカ無事にやり遂げ、葛根湯を一気飲みしサッサと帰宅する。
さてスキャニングした写真の修復も山場を越え、1990年分がようやく残すところ60枚ほどとなる。スタンプツールの使い方もだいぶ上達し、おまけにショートカットを使い効率よく作業できるようになったのはウレシイ。
今回傷や埃そしてカビてしまったネガを、スキャンしてマトモな状態にするには、かなり時間が掛かることがよく分かった。ナンでもないフィルムもブロアでしっかり埃を払い、スキャンすることが大切だということを痛いほど知った。枚数が増えればなおのことだ。いやそれ以前にフィルムの保管をしっかりしなければ、とはいうものの今後フィルム使うんだろうかねえ.....と冷蔵庫の中を見る。
Pro Toolsもこの調子でやればナンとかなるかなあ。確定申告の事務仕事も一段落で、まずは一安心である。
KONICA GX-�� 100 / EPSON GT-X900
2008年01月31日
2008年01月24日
2008年01月23日
リハーサル初日
1月22日本日は芝浦スタジオにて、今度の27日にやる谷村新司さんのライヴ・レコーディングのリハーサルだ。いつもはラインがメインだが、今回はマイクをメインに使った形になりそうで楽しみである。アコギはライヴ用の「Gibson Hank Williams Jr」をメインに「Martin D-45」と「Lowden O-38」を使うことになる。昨年末導入の機材は残念だが今回は使わずに、あくまでもマイクをメインでいこうかと思う。
今では新型車両が走っている（登っている）かもしれないリスボンのケーブルカー、あまりにもマヌケな構図だったので、ちょっとトリミングしてナントカ見られる写真にしてみた。
Agfa XRG 100 / EPSON GT-X900
2008年01月21日
Agfa XRG 100
1月21日スキャナーによるフィルムの取り込みは手間がかかるが、また新たな発見の場でもある。フィルムによる味わいの深さを実感することとなった。
フィルムメーカーの「Agfa」が倒産して数年経つが、未だに人気が絶えないそうだ。というより、もう無くなってしまうのであるうちに買い占めておけ、という人が増えているのかもしれない。かく言うtassiも「Agfa ULTRA 100」をまとめ買いした一人だ。
スキャニングして分かったのは、1992年の時は「Agfa XRG 100」というフィルムで撮っていたことだ。それほど写真に興味もなく、お手軽なコンパクトカメラ1つぶら下げての旅だったので、当然フィルムなんかにこだわることなく、たぶんヨドバシあたりで安くまとめ買いしたんだろう。ナンでそんなフィルム持っていくんだ、フジにすればいいのに。そんなカメラマンの友人のひとことが今も思い出される。
せっかくの旅行だから、もう少し高いフィルムにしておけば良かったかな。その時はそんな風に少し気になってはいたが、今回取り込みを終わってみて、結論として「Agfa」で大正解だった。記憶色というかちょっと彩度の高いこの発色は、再び旅への意欲を駆り立ててくれる。
そろそろ冷蔵庫の中に眠っている「Agfa ULTRA 100」を出してきて、カメラに詰めてみようか。
Agfa XRG 100 / EPSON GT-X900
2008年01月18日
2008年01月17日
サウンドロゴ
1月16日午後からABS 1stにてCM録音。tassiはアコギでダビング作業。「今日は短くてスイマセン」とナゼかプロデューサー氏の一言あり。で、本日はサウンドロゴのみで、10分ほどで終わってしまった。音楽は仁科亜弓氏。
サウンドロゴとは、CMの最後に流れるあの短いヤツだ。たかだか数秒足らずのモノだとバカにしてはいけない。商品名やメーカー名を印象づける大事な部分だけに、作曲家はアレコレ考え抜いて作ってきている。このサウンドロゴをめぐっては、著作権の有無を問う裁判も起こされていると聞くから、作曲家も真剣勝負なのだろう。
CMは今でこそ30秒そして15秒の2タイプが主流だが、昔は60、40、30、20秒などとタイプが多かった。長いのになると2分なんていうのもあったそうな。当然Pro Toolsなんてない時代、いやいや打ち込みもマルチすらもなく、2chあるいはモノラルの一発録音だったから、ミュージシャンもシッカリしていなければ務まらなかったはずだ。
さて先に述べたサウンドロゴだが、昔はこの部分だけを演奏するミュージシャンがいた、というハナシを聞いたことがある。つまり、CM本体を演奏するには、まだ経験が足りない駆け出しのミュージシャンの、足がかりとしての仕事ということだ。60秒は無理でも3秒ならダイジョーブだろう、というのがたぶんその理由だったのだろう。こうやってスタジオワークに慣れ、いつの日か晴れて一人前のミュージシャンへと巣立っていくワケだな。CMの録音が終わりベテランたちが「おつかれさん！」とスタジオを出るときに、サウンドロゴ専門の新人たちが「おはよーございます」と入ってくる姿が目に浮かぶなあ。
そうかプロデューサー氏の最初の一言は、そんな昔の経験があるからだったのか。それにしてもスペインもいいがイタリアもいいなあ....
EPSON GT-X900
2008年01月16日
2008年01月15日
またまたバンジョー
1月14日午後からODEN Bstにてレコーディング1曲。本日もBANJOだ。
カントリータッチの曲で、テンポが微妙でハネているリズムなので、ノリをつかむまでにちょいと時間がかかった。5弦バンジョーは得意だったはずなのだが、ナンでもないような曲でけっこう苦労するんだなあ。
ここのところ昔撮った写真をスキャナーで取り込む作業をしている。フィルムに付着したゴミやカビ、そしてキズなどの修復にちょっと時間がかかる。そうはいっても懐かしい写真ばかりなので、夜を徹する作業も楽しいものだ。
20年近く時間が経ったフィルムはすでに退色しており、撮ったときの瑞々しさはもはや無い。退色したフィルムをクリック一つで、鮮やかな新品のようにする事も可能だが、あえてそのレトロな味わいを残しつつスキャンしている。
デジタルの写真を見慣れた現在では、シャープさにちょっと欠けるかもしれない。しかし何とも言えないアナログ感というか奥行き感というか、フィルム独特の味わい深さを堪能しながらの作業に、ここ数日は寝不足の毎日だ。
EPSON GT-X900
2007年10月10日
ただ歩く
9月30日上海3日目。本日は南京までバスでの移動日。5時間ほどかかるらしい。体調はまだまだ戻らずトイレの場所をいつも確認している状態だ。中国はこの時期国慶節で、国中が民族大移動状態になるらしく、道路の混雑状態がひどい。市内を抜けようやく高速道路に入り、バスはスピードを上げていく。しかし下から定期的に突き上げてくる振動は一体何だろう。道が悪いのかと窓越しに他の車に目をやるが、けっこうスムーズに走っている。要はバスがボロだったのだ。腹痛と振動に耐えながら狭いシートに中途半端に横になる。
途中何度もトイレ休憩を済ませ、食事はチャーハン少々とスープ以外は水分補給のみ。ようやく南京に着いたときには日はとっぷりと暮れ、長いドライブを実感させてくれた。夕食はバナナ2本にて簡単に済ます。
ここで終わってはMr.裏街道の名が廃る。ってことで夕食をキャンセルして写真を撮りながら街中まで歩く。地図では近いと思っていた場所が、実はとてつもなく遠い。行けども行けどもたどり着かない。やはりここは中国、広いことを実感する。帰りのことを考えると、この辺で引き返さないとエライことになる。そんなワケで来た道をただ引き返すことにした。正味2時間のウォーキングをしただけだった。中国に来て運動不足を解消するとは夢にも思っていなかった。
OLYMPUS E-510 ZUIKO DIGITAL 14-42mm
2007年09月24日
Merrill OM28
9月19日大阪から戻り、幸運なことに自宅近くのサウンド・アライブにてレコーディング。前回同様「辛島美登里」さんのレコーディングで、編曲はやはり佐藤準氏。tassiはアコギとF.マンドリンで参加だ。
今回アコギはGIBSON SJとMerrill OM28の二本立て。他の楽器もいくつか持っていきたいが、どうしても限りがあるので諦めることになる。スタジオワークは時間との戦いだから、限られた時間内でベストを尽くさねばならない。楽器の音色決定作業にそれほど時間を割けないというのが現実である。バブルの頃はドラムの音決めだけに何時間も費やしたと聞くが、今やそんなことは夢のまた夢であろう。
そういった理由からtassiは、マイクを普通にセッティングし、スーッとフェーダーを上げた時に「そのままで使える音」に録れる楽器しかスタジオには持っていかない。いくらナマ音がゴージャスで気持ちよくても、録り音が使えなければ（悪いという意味ではないよ）道具として成り立たないのである。時間さえ許すならマイクアレンジや機材の選択で、理想の音造りはいかようにもなるが、そういうトライは自分の作品を作る時に残しておこうと考えている。
アライブの後西麻布にあるOnAir麻布AstにてCM録音。音楽は中川俊郎氏。ここではMerrill OM28を２回ダビング。繊細で倍音豊かなサウンドを求められたので、GIBSON SJではちょっと役不足だったのだ。
ここのところちょっとオーバーワーク気味。時刻表を眺めながら自由に旅することを夢見る毎日かな。
CONTAX RX Distagon 28mm
2007年09月16日
プラットホーム
9月13日午後から千駄ヶ谷のZAKスタジオにてアニメの劇伴録音。音楽は柳川剛氏。「ストレイト・ジャケット」というアニメの劇伴で、tassiはアコギとブズーキ、アイリッシュブズーキ、そしてリュートで参加である。
柳川氏とは始めてお会いするので、その芸風は未体験である。もちろん柳川氏としてもtassiに対しては同じ状況だから、果たしてうまくいくのかそれともお互い不幸な結果になってお別れするのかは分からない。歌モノであれば唄えないような難解なメロディーが出てくることはまずないが、劇伴（サウンドトラック）のようなインストものの場合、そういう状況に遭遇することが多々ある。劇伴のような「背景音楽」を演奏する場合、ギターが好きで弾いてきたという経験以上の（以外の？）事を要求される場合が多いから、その状況に的確に対応できる脳の柔軟さが必要とされる。
つまりテクニックは思考に隷属する道具でしかないという事だろうか。ううむ、ナンダカよく解らないそんなハナシはここまで。試行錯誤を繰り返しながらも録音は無事に終了。民族楽器の色気がちょっとはスパイスになったようだ。
前回の続きで鉄道ネタ。寝台列車をホームで待つというのもワクワクする瞬間だ。これから向かう知らない街への期待と不安。家族の元への帰郷。恋人との別れ。夜のプラットホームには、そんな様々な心の思いと葛藤が、あちこちに見え隠れしている。
柳川 剛氏サイト
http://aoba.sakura.ne.jp/~sound/
CONTAX RX Distagon 28mm
2007年09月14日
寝台列車
9月11日午後から溜池のクラウンのスタジオまでレコーディング1曲。本日はイルカさんのレコーディングで、編曲は内池秀和氏。tassiはアコギとジュラで参加。イルカさんとはここ数年ライヴやテレビでご一緒することもあるが、レコーディングは1990年の「Delfina」以来である。
このクラウンのスタジオは、tassi若かりし頃の30年前とほとんど変わっておらず、懐かしさと古くささの微妙な感じがなんともイイ味を出している。本日の主役はイルカさんだが、tassiのステージデビュー（？）は、実はイルカさんのコンサートツアーだったのだ。確か河口湖のロッジで一週間ほどの合宿リハーサルを済ませ、最後の仕上げということで、このクラウンのスタジオの中で、弦カル（カルテット）との合同リハーサルを行ったのである。今は亡き木田高介さんの元気だった姿を思い出すなあ....
思い出話ばかりしてもしょうがない。本日録った曲はイルカさんのアルバムのなかの1曲で、植物の名前がタイトルになっている。アルペジオが基本で、コレはもちろんGIBSON SJ。その後Merrill OM28をダビングで重ねる。Neumann M269で録った音がイイ音なので嬉しくなってしまう。ちょっと大陸のイメージを出すために、ジュラをストロークで更に重ねる。大陸といえば、朝青龍を思い起こすような楽器も入っていたようだったが。
夜は市ヶ谷のサウンドバレイにて、やはりレコーディング1曲。編曲は林有三氏。前回同様に森昌子さんのレコーディングだった。ストリングスの皆さんが帰った後の一人ダビングで、GIBSON SJの再登場。弦は「Martin Marquis SP Phosphor」。ただの「SP」と「Marqui SP」の違いはボールエンド付近の赤い糸だけだと思っていたが、微妙に音色も違うようだ。気のせいかもしれないが「Marquis SP」の方がギラギラせず、落ち着いたトーンで高級感がある。ちょっと値段は高いが、tassiのGIBSON SJとのバランスはイイと思う。
前回「夜行列車」について書いたら、旧友から「夜行列車」は座席が硬くてよく寝られん、と指摘を受けてしまった。実は「寝台車」と書きたかったのだ。「寝台車」なら快適である。ちょっと窓を開け人気のないホームを眺め、これからの旅を想像する。久々に列車の旅、したいなあ。
RICOH GR1s
2007年09月12日
夜行列車
9月10日正午からサウンドシティAstにて、ヤマハの教材用録音。音楽は椎名邦仁（旧K太）氏。tassiはバンジョーで参加。
既に録音されているストリングスや打ち込みのオケにダビングする作業だ。バンジョーと一口に言ってもそのスタイルで、使用する楽器の種類が微妙に違う。だからtassiは奏法によって、4弦（テナー、デキシー用）、5弦（スリーフィンガー用）、6弦（主にメロ弾き用）の3種類を用意する。他にもプレクトラム（4弦）というのがあるが、あまり一般的ではないのでコレは省略。
それぞれ用途が違うが、奏法以前の音色でこの楽器でという決定が下される場合がある。今回は6弦バンジョーが音色的に選択されたので、コードワークそしてアルペジオに分けて弾いた。
前に今月はライヴが多いと書いたが、ライヴといえば地方への移動がつきものだ。だからここのところ新幹線や飛行機などに乗る機会が多くなってきた。つい先日新幹線の新しいN700系が走るようになり、東京大阪間が2時間半ほどで移動できるようだとか。確かにビジネスマンにとっては、タイムイズマネーだろうから、早いことに越したことはない。もちろんツアー・ミュージシャンにとってもその恩恵を受けることは間違いないだろう。でも単なる移動手段としての鉄道ではなく、ノンビリと馬鹿話でもしながら車窓の変わりゆく風景を感じて旅したいなあと思うことがある。そういう時、新幹線は速すぎるかもしれない。夜行列車なんてきっとイイだろうね。
CONTAX RX Distagon 28mm
2007年01月28日
アニメのエンディングテーマ
1月26日午後から溜池にあるクラウンレコードのスタジオでレコーディング1曲。音楽は宮崎慎二氏。
tassiはアコギとバンジョーで参加だ。楽器を愛車に積んでスタジオに入ろうとすると、フルートの旭孝さんとすれ違う。tassiと入れ替わりらしい。それにしても最近よくお会いする方で、ベテラン中のベテラン。たぶんスタジオ業界では最古参なのでは....。
本日の録音はNHKで放送中の、某アニメ番組のエンディングテーマになるらしい。そういえばオープニングを歌っている、北島三郎の曲にもtassiはバンジョーで参加したことがあったなあ。
スタジオのエンジニアに「いつもブログ見てます」と言われてしまった。知らない間にいろんな人が見てるのかと思うと、ちょっと身構えてしまう。
毎年この時期になるとソワソワしてしまう。以前は定期的にヨーロッパを旅していて、だいたい1月下旬ぐらいからその計画を練り始めていたから、そんな理由なのかもしれない。何度行っても一人旅は珍道中の連続で、とても日本では味わえないようなスリリングな旅ができる。このあたりのことは「Tassi Homepage」の「世界民族楽器交遊録」を読んでいただければ、そのアブナイ旅の一部始終がお分かりいただけると思う。
写真は1990年、初めて訪れたウイーンの夕暮れ。日本とヨーロッパの違いは建物などいろいろあるが、空が違うのに一番驚いた。同じ地球から見た大気なのだが、何でこんなに違うのだろう。
2006年06月11日
そろそろ、かな
２年に一度のペースで海外に行っていたが、ここ数年そのペースが乱れしばらくご無沙汰だ。2001年の旧東ヨーロッパが最後だからもう５年も経っている。
その間に9.11やらイラク戦争があった事もペースの乱れの一因ではあるが
長期のコンサートツアーもその理由の一つかもしれない。
仕事優先で「休日」ナシという生活をずっと続けていると、心身のどこかしらに無理が来る。
積極的に「休日」を取らなければ、自由業では「仕事のない日」があるに過ぎない。
１週間「ヒマ」なのと「休む」のとでは意味と価値が違ってくる。
どうも最近ウズウズとした突き上げを感じるのは、「行け」というサインなのかもしれない。
昔撮った写真をプロジェクターに掛け投影してみたり、何気なく海外ツアーのパンフを見てみたり
外堀から攻めるようなやり方で自分を盛り上げてみたりする。
確かに一人旅で一ヶ月近く行くわけだから、腰が重くなるのは当然だが
この「休日」は色々な意味で自分をリセットできる良い機会なのだ。
短期間の旅行者であれ、知らない土地で過ごすのは異邦人としての自分を見つめる事になる。
楽しい事ばかりではなく、寂寥感、挫折感など日本にいる時には到底味わえない事も経験できる。
さて、どうしたもんか.....
写真は南イタリア「BARI」駅で出発を待つ夜行列車
